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越野叉車可以在坡地和不平整地面上進行物料裝，卸，堆垛及搬運作業的工業車輛。作為特種叉車的一種，與普通鏟車在外形上相差不多，但從應用的角度來看，卻是兩種不同的產品，不能相互替代，四驅越野叉車市場被看好。它可裝置貨叉或換多種屬具來高作業效率。它有多種結構型式，國外發展較快。一般由發動機、底盤、工作裝置和電氣設備四大部分組成。結構特點：具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基半鋼絲輪胎采用鉸接車架。
車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，需要用普通的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，大噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以手制動為主車橋越野又車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向狀態；在又車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，車輛的行平順性。
四驅越野叉車是在機場、碼頭、車站、城鎮建筑工地、管道敷設、油田開發，山地林區等野外工程等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性。用于，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸工作、戰時也用于部隊裝卸搬運物資。
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